必須回答的問題

5月28日，威來公布了其2020年第一季度的財務報告。受疫情影響，威來一季度共交付3838輛汽車，同比下降8.3%；總收入13.72億元，其中汽車銷售額12.556億元，同比下降18.2%。然而，在交付和收入下降的情況下，威來也有好消息。在分析師會議上，該公司創始人李斌表示，威來第二季度的銷量預計為9500-10000輛，這將為威來創造一個季度交付記錄。此外，威來去年在一系列降低成本、提高效率的措施中也取得了良好的效果。第一季度經營虧損15.7億英鎊，比上個月減少44%，比上年減少40%。2019年全年，維來率先“困難”，汽車自燃受到輿論質疑，股價下跌近1美元，融資困難導致現金流處于危險之中，一度徘徊在生死邊緣。去年年底，魏來向投資者發出預警:“公司的現金余額不足以提供未來12個月繼續運營所需的營運資金。持續經營取決于公司能否獲得足夠的外部股權或債務融資?！弊越衲昴瓿跻詠?，盡管受到疫情的影響，偉來已經連續獲得了幾輪融資，并最終艱難登陸。疫情的影響不會把它推向死胡同，威來有能力應對。然而，饒是如此。登陸后，威來仍然需要回答如何實現盈利的問題。從財務報告來看，從衛來一季度的財務報告來看，總的來說，盡管受到疫情的嚴重影響，但還是跑贏了市場。威來公司28日公布財務報告后，股價像山地車一樣上下波動。起初，它超賣了近10%，然后上漲了9%，最后收盤下跌了8%，這顯示了市場對本季度財務報告的糾結態度。如果考慮到疫情的影響因素，偉來本季度的財務報告實際上還不錯。在交付方面，威來一季度共交付車輛3838輛，其中ES6車3643輛，ES8車195輛，總收入13.72億元，同比下降15.9%。稍作比較，今年第一季度偉來的發貨量僅比去年同期下降了3.8%，這說明疫情并沒有嚴重影響偉來的銷量。盡管與去年第四季度的8224輛相比有很大差距，但考慮到季節因素和消費者的購買習慣，僅憑“53%的懸崖式下降”來否定威來第一季度的業績是不客觀的。此外，本季度的交付結果好于偉來去年第四季度的預期。疫情也影響到供應方，但需求不是主要因素。李斌表示，第一季度交貨量的下降更容易受到上游供應鏈中斷的影響，盡管訂單也受到影響